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动车组开行将满200天济南至青岛明年只需德

2019-02-02 02:46:49

  动车组开行将满200天济南至青岛明年只需2小时

  昨日是动车组开行牛城晚报远离抱怨是智者第198天。从青岛客运段获悉,动车组开行以来,截止到昨日上午11时,青岛发动车组已经发送旅客120万人次。

  青岛客运段副书记张永刚说:“动车组开行198天以来,平均上客率达到了86.4%。”

  自“4.18”第六次大提速以来,青岛客运段隔日担当了10对动车组的值乘任务,其中四方至北京动车组1对、济南至北京动车组2对、北京声屏障厂家至天津1对、四方至济南动车组5对、四方至上海动车组1对。

  9月29日,新开行的四方至上海D78/5、D76/7次动车组列车,全程运行的时间比K296次快了近10个小时。

  明年2小时到济南

  张永刚说:“明年6月前胶济铁路客运专线将建成投入使用,这条客运专线具备使用时速300公里动车组的能力,2小时即可到达济南。”而2010年京沪高铁建成后,青岛到北京、青岛至上海将有可能缩短到4小时之内。在车辆充足的前提下,青岛到泰山等省内城市都可以有动车组直达

  从济南铁路局获悉,已经开通的青岛至上海动车组极有可能使用京沪高铁,加上换用时速300公里动车组和胶济铁路客运专线等因素,青岛至上海也有望4个小时到达。

  济青停靠站改为两分钟

  4.18动车组开行时,济青动车组沿途停靠只有一分钟,尽管保证了速度,也给旅客造成了一定的麻烦。从青岛火车站了解到,自从10份开始,济青间的10趟动车组延长了沿途停靠时间,除去高密站和D601次、D605次在潍坊、D608在青州停靠一分钟外,其他车次在淄博、潍坊和青州停靠时间,均改成2分钟,满足旅客的轻松上下。

  为满足广大旅客的出行需密度计求,青岛客运段担当的四方至北京、济南至北京的动车组实行重联无石棉垫片,重联后列车编组由8节车厢增加为16节,旅客定员由610名增加为1220名,列车运能增加1倍。在今年年底前,济南铁路局还将计划开行青岛到武汉的动车组。而明年5月,胶济铁路客运专线全面建成后,青岛始发的青济、青沪以及青京动车组将在客运专线上运行,并将大幅度增加始发动车组的数量。

希望家要象个宁静的港湾

  在采访中,部分旅客向表示,动车组列车主要在大中城市间开行,成为快速、便捷的“城际公交”,但票价相对较高,希望铁路部门推出月票或其他优惠措施。

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